戰(zhàn)略儲(chǔ)備油因儲(chǔ)罐不夠滯留海上兩月? 青島方面否認(rèn)
2015-10-28  21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道   
    有關(guān)兩艘中國(guó)油輪滯留黃海的消息，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者28日上午第一時(shí)間獲得了青島港的獨(dú)家回應(yīng)。
    據(jù)路透社10月28日?qǐng)?bào)道稱，由于油罐不足，載有400萬(wàn)桶戰(zhàn)略儲(chǔ)備原油的兩艘中國(guó)油輪“OceanLily”和“PlataGlory”號(hào)已經(jīng)在青島港近海滯留了兩個(gè)月，無(wú)法入庫(kù)。
    青島港方面對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，兩艘油輪裝載的并非是準(zhǔn)備進(jìn)入青島港戰(zhàn)略儲(chǔ)備油罐區(qū)的原油，而是貿(mào)易商需要存放在其自有保稅罐的進(jìn)口保稅油。其在外海滯留較長(zhǎng)時(shí)間是因?yàn)楹笳叩淖杂杏凸迬?kù)存不足，造成兩艘大油輪無(wú)法入庫(kù)。

    記者得悉，PlataGlory和OceanLily原計(jì)劃今年8月21日和9月4日到港，然而目前仍?？吭谇鄭u港東南方向的黃海上，兩艘船均為30萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)油輪。青島港方面表示，盡管并非港區(qū)原因滯留，船上的油品也并未計(jì)劃進(jìn)入青島港的國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備油罐，但青島港方面一直在協(xié)調(diào)貿(mào)易商盡快騰出其罐容，一旦條件允許便會(huì)第一時(shí)間安排靠泊作業(yè)。
    目前，運(yùn)輸戰(zhàn)略儲(chǔ)備原油的油輪作業(yè)并未受到影響。根據(jù)青島港統(tǒng)計(jì)，10月以來油輪到港卸油周期平均為2天，未發(fā)生卸油周期明顯延長(zhǎng)的情況，也不存在壓港和油輪擁堵的問題。
    今年由于油價(jià)處于歷史相對(duì)低位，包括中國(guó)貿(mào)易商在內(nèi)，各國(guó)的油品運(yùn)輸商都在大力“抄底”，今年油輪市場(chǎng)也迎來火熱行情。僅青島港今年1到9月的進(jìn)口油接卸量就同比增長(zhǎng)了19.3%。而從全國(guó)來看，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1到9月中國(guó)原油進(jìn)口量達(dá)到2.8億噸，同比增長(zhǎng)8.8%
    中國(guó)能否儲(chǔ)備下如此多的原油尚待觀察，以往行業(yè)人士也都普遍呼吁中國(guó)要加強(qiáng)原油庫(kù)存建設(shè)。根據(jù)新華社旗下的經(jīng)濟(jì)參考報(bào)此前報(bào)道，中國(guó)目前原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)存僅相當(dāng)于約17天的原油進(jìn)口量，與國(guó)際能源署建議的90天的進(jìn)口量相去甚遠(yuǎn)。

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