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              碳酸鋰:下游強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng) 價(jià)格仍將高位
              時(shí)間:2022-01-22

              碳酸鋰:下游強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng) 價(jià)格仍將高位
              作者:周和平 來(lái)源:中國(guó)化工報(bào)  2022年01月21日
              2021年,碳酸鋰市場(chǎng)在沉寂了3年后強(qiáng)勢(shì)回升,價(jià)格飆漲。生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2021年年初時(shí)碳酸鋰均價(jià)為5萬(wàn)元(噸價(jià),下同),年底時(shí)已漲至26.6萬(wàn)元,全年漲幅高達(dá)432%,高于磷酸鐵鋰價(jià)格漲幅。進(jìn)入2022年后,碳酸鋰市場(chǎng)續(xù)漲不停歇,到1月中旬時(shí)價(jià)格已突破30萬(wàn)元大關(guān),達(dá)到32.06萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,基于下游壓力增大以及自身產(chǎn)能增加,預(yù)計(jì)后期碳酸鋰價(jià)格保持30萬(wàn)元的難度較大,但仍會(huì)處于高位。
              終端需求強(qiáng)勁
              2021年碳酸鋰價(jià)格一路狂漲的一個(gè)重要原因就是下游新能源汽車發(fā)展強(qiáng)勁。
              行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛,銷量352.1萬(wàn)輛,比上年增長(zhǎng)1.6倍,連續(xù)7年位居全球第一,市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%,高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。
              這種高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)在2022年仍有望繼續(xù)。2021年年底財(cái)政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》顯示,2022年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變,而補(bǔ)貼規(guī)模從原來(lái)預(yù)期的200萬(wàn)輛上限放開,補(bǔ)貼貫穿全年。“由此,原來(lái)預(yù)期480萬(wàn)輛的2022年新能源乘用車銷量目前應(yīng)調(diào)整到550萬(wàn)輛。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。
              2022年1月18日,工信部組織召開的部際聯(lián)席會(huì)議強(qiáng)調(diào),2022年要落實(shí)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo),編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖,盡早研究明確新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策,完善積分管理要求,穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。
              “從政策因素看,國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持力度很大,預(yù)計(jì)2022年新能源汽車產(chǎn)銷量較2021年可增長(zhǎng)50%以上,碳酸鋰市場(chǎng)需求增長(zhǎng)也有望超過(guò)50%。”湖南海博化工有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)許明說(shuō)。
              價(jià)格仍將高位
              澳大利亞鋰礦商Allkem在1月18日表示,全球范圍內(nèi)與奧密克戎相關(guān)的新冠肺炎病例激增,將在近期繼續(xù)影響鋰礦行業(yè)的運(yùn)營(yíng)和開采活動(dòng)。該公司屬下Sal De Vida礦的投產(chǎn)時(shí)間已推遲到2023年下半年。預(yù)計(jì)今年下半年碳酸鋰價(jià)格將比上半年進(jìn)一步上漲80%。
              “2022年全球終端裝機(jī)量將增長(zhǎng)70%,而中游對(duì)終端需求存在放大效應(yīng)。根據(jù)團(tuán)隊(duì)調(diào)研,2022年電池廠、正極材料廠的排產(chǎn)規(guī)劃基本都翻倍,而對(duì)應(yīng)2022年鋰鹽供給增速僅為33%~35%,相對(duì)于需求明顯偏緊。”國(guó)泰君安分析師于嘉懿分析說(shuō)。
              多家券商機(jī)構(gòu)認(rèn)為,2022年全球新能源汽車銷量將達(dá)到1000萬(wàn)輛,產(chǎn)銷加速增長(zhǎng)。此外,儲(chǔ)能領(lǐng)域的鋰鹽需求也將貢獻(xiàn)可觀增量。對(duì)于2022年的鋰鹽供需缺口,光大證券測(cè)算為3.4萬(wàn)噸碳酸鋰當(dāng)量。
              “預(yù)計(jì)2022年國(guó)際碳酸鋰價(jià)格的漲幅還會(huì)很大,但從目前大多數(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)看,基于下游成本壓力激增,2022年碳酸鋰價(jià)格圍繞30萬(wàn)元報(bào)價(jià)有一定難度,但仍將保持高位。”許明說(shuō)。
              建議關(guān)注鹽湖提鋰
              雖然我國(guó)探明鋰資源量居于全球第六,但鹵水鋰資源占比約80%,鹽湖提鋰對(duì)我國(guó)具有特別重要的意義。
              據(jù)鋰電行業(yè)專家歐楊宇介紹,目前青海各主力鹽湖的工藝基本定型,基建成熟,已具備大幅擴(kuò)產(chǎn)基礎(chǔ)。與此同時(shí),青海鹽湖的技術(shù)和工藝積淀也正在向西藏鹽湖外溢,提升次優(yōu)鹵水資源的開發(fā),2022年國(guó)內(nèi)鹽湖鋰產(chǎn)量將進(jìn)一步上升。
              據(jù)了解,藍(lán)科鋰業(yè)2萬(wàn)噸/年碳酸鋰裝置產(chǎn)能將在2022年釋放;藏格礦業(yè)2021年碳酸鋰產(chǎn)量為8000噸,2022年要確保產(chǎn)量1萬(wàn)噸;金海鋰業(yè)(青海)1萬(wàn)噸/年碳酸鋰項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2022年10月30日達(dá)標(biāo)投產(chǎn)。
              “鹽湖提鋰一方面可增加我國(guó)的鋰資源供應(yīng)。目前在我國(guó)鋰鹽生產(chǎn)中,49%以鋰輝石為原料生產(chǎn),25%以鋰云母為原料生產(chǎn),26%以鹽湖鹵水為原料生產(chǎn),鋰輝石主要依賴進(jìn)口,容易受國(guó)外制約,鹽湖提鋰最有發(fā)展?jié)摿ΑA硪环矫?,相?duì)于礦石提鋰,鹽湖提鋰成本較低,有利于降低碳酸鋰價(jià)格,促進(jìn)鋰產(chǎn)業(yè)鏈得到更快發(fā)展。”許明說(shuō)。
                  查看原文鏈接 >>http://www.ccin.com.cn/detail/4dfa26ebe745bdc4466f80005a6699b8/news

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